имеет цилиндрическое наружное кольцо и два буртика на внутреннем кольце, что позволяет применять подшипники типа N в качестве плавающих подшипников. Съемные компоненты упрощают монтаж и демонтаж. Способны работать в условиях теплового расширения или сжатия в осевом направлении. Обеспечивают осевое смещение между кольцами и минимальное трение при вращении подшипника. Выдерживают значительные радиальные нагрузки. Не подходят для использования в механизмах с осевыми нагрузками. Данные подшипники способны выдерживать только радиальную нагрузку и могут компенсировать тепловое расширение вала. Взаимное осевое смещение одного кольца по отношению к другому происходит при минимальном трении в процессе вращения подшипника. Подшипники типа N можно использовать в одной или двух точках опоры вала при наличии других средств осевой центровки. Наружное кольцо имеет цилиндрическую внутреннюю поверхность без выступов, а на внутреннем кольце имеются два буртика. M - Механически обработанный латунный сепаратор
d - Диаметр отверстия
140 mm
D - Внешний диаметр
300 mm
B - Ширина
62 mm
EW - Диаметр дорожки качения наружного кольца
260 mm
r (min.) - Размер фаски
4 mm
r1 (min.) - Размер фаски
4 mm
Cr - Базовая динамическая грузоподъемность
760000 N
C0r - Базовая статическая грузоподъемность
745000 N
Thermal Speed Rating (Oil-bath) - Смазка маслом в масляной ванне при условии, описанных в ISO 15312
2400 min-1
Grease - Смазка консистентной смазкой
2000 min-1
Oil (Oil-bath) - Смазка маслом
2400 min-1
da (min.) - Диаметр опоры вала (мин)
156 mm
Db (min.) - Диаметр опоры корпуса
266 mm
rb (max.) - Радиус закругления вала или корпуса
3 mm
Db (max.) - Диаметр опоры корпуса
284 mm
ra (max.) - Радиус закругления вала или корпуса
3 mm
Mass approx. - Масса (прибл.)
21.7 kg