Фланцевые роликоподшипниковые узлы состоят из корпусного подшипника, установленного в литом корпусе, который крепится болтами к корпусу или раме оборудования. Некоторые фланцевые корпуса для корпусных подшипников не только являются частью узла, но и поставляются как отдельные компоненты. Ассортимент SKF включает роликоподшипниковые узлы, соответствующие нескольким промышленным стандартам, отвечающие многим требованиям в отношении расположения болтов и механизмов фиксации на валу.
Метрические/дюймовые серии
Inch
Вкладыш подшипника
Сферический роликоподшипник
Положение подшипника
Плавающий
Способ фиксации
SKF ConCentra
Тип уплотнения корпуса подшипника
Лабиринтное уплотнение
d a - Диаметр вала
112.713 mm
d 2 - Наружный диаметр кольца
150.012 mm
A - Ширина корпуса
131.763 mm
A 1 - Толщина фланца
60.325 mm
A 2 - От механически обработанного торца до осевой линии подшипника
84.138 mm
A 5 - Общая ширина, включая торцевую крышку
187.325 mm
B - Ширина внутреннего кольца
98.425 mm
J - Расстояние между болтами или средний диаметр болта
222.25 mm
L - Длина корпуса
276.225 mm
N - Диаметр отверстия под болт
23.813 mm
s - От центра до торца внутреннего кольца
49.609 mm
S - Осевая линия фиксирующей опоры
0.794 mm
T - Общая ширина
131.763 mm
G N - Резьба пресс-маслёнки
1/8-27 NPT
Номинальная динамическая грузоподъёмность
560kN
Номинальная статическая грузоподъёмность
640kN
Предел усталостной прочности
62.9kN
Предельная частота вращения
3000r/min
Предельное значение
0.25
Расчётный коэффициент
2.7
Расчётный коэффициент
4
Расчётный коэффициент
2.5
Средний диаметр подшипника
154.94 mm
Осевая удерживающая способность стопорного механизма
44.9kN
Масса подшипникового узла
25.5 kg
Диаметр крепёжного болта
0.875in
Установочные винты
M8-1.25 x 20 mm
Количество установочных винтов
5
Момент затяжки установочных винтов
18.078N·m
Количество пластичной смазки для повторного смазывания
21g
Торцевая крышка
ECM 222
podshipnikoff